Изготавливаем пластиковые компоненты для легковых, грузовых и коммерческих автомобилей по технологиям FDM и SLA — от салонной клипсы до бампера в сборе. Работаем по чертежу, 3D-модели, фотографии и физическому образцу. Минимальный заказ — 1 шт.
Печатаем автозапчасти для любых авто, в том числе для японских и европейских. Регулярно работаем по Subaru, Toyota, Honda, Mercedes, BMW, Lexus.
1Элементы салона
Накладки на стойки, заглушки, держатели, рычаги переключения передач, кнопки, обрамления дефлекторов, рамки магнитол, ручки стеклоподъёмников. Подбираем колер под штатный пластик — деталь не выделяется на фоне заводской отделки.
2Экстерьер и кузов
Накладки порогов, спойлеры, молдинги, дефлекторы окон, защита кромок дверей. Для уличных деталей используем ASA и PETG с UV-стабилизацией — пластик не желтеет и не теряет прочность за сезон.
3Подкапотное пространство
Патрубки, кронштейны, защитные крышки, держатели проводки, корпуса датчиков. Под температуру до 130 °C — поликарбонат или PA-CF, под маслостойкость — нейлон с углеволокном.
4Тюнинг и аудиосистема
Подиумы под динамики, обрамления экранов, корпуса усилителей, нестандартный крепёж. 3д печать автозапчастей закрывает индивидуальные доработки, под которые серийной оснастки физически не существует.
Получите нужную деталь по геометрии оригинала в правильном материале за 1–5 дней. Отсканируем сломанный фрагмент, восстановим файл и подберём пластик под условия эксплуатации: температуру в подкапотном пространстве, УФ-нагрузку, контакт с маслами.
Параллельный импорт буксует, а машина нужна сегодня. Заказ оригинальной пластиковой детали из Японии или Германии — это 4–8 недель ожидания и непредсказуемая цена с учётом логистики. Аддитивное производство закрывает позицию за 2–5 рабочих дней.
Машина старше 15 лет. Дилерский склад опустел, на разборках — только убитые экземпляры. Восстановим деталь по уцелевшему фрагменту: отсканируем сохранившиеся посадочные плоскости, дорисуем утраченные участки в CAD, напечатаем готовое изделие.
Тиражи 1–50 штук. Литьё под давлением требует пресс-форму за 200–500 тыс. рублей и окупается на партиях от тысячи единиц. Аддитивная технология не требует оснастки — единичный экземпляр обходится столько же, сколько печать одной детали из серии.
Доработка под нестандарт. Установка нештатной электроники, замена сидений, перенос динамиков — стандартного крепежа под такие задачи не существует. Проектируем и печатаем компонент под конкретный кузов и узел.
Срочный простой коммерческого транспорта. Каждый день простоя грузовика — потерянная выручка. Сутки на печать против 3-4 недель ожидания запчасти из Китая.
Стоимость считается по трём параметрам: масса изделия в граммах (FDM) или объём смолы в миллилитрах (SLA), сложность модели, постобработка. Готовая модель и небольшой объём — расчёт выдаём за 2 часа, по сложным проектам с моделированием — в течение рабочего дня.
В нашем распоряжении — современные 3Д принтеры для печати пластиком и фотополимерами.
3Д принтер Bambu Lab H2D
3Д принтер Creality K2 Plus
3Д принтер Anycubic Photon Mono M7 Max
1Отправка заявки и модели
Отправляете заявку, присылаете 3D-модель в любом формате (STL, OBJ, 3MF, STEP) или даже просто фото/эскиз с размерами. Мы проверяем файл на ошибки геометрии и технологичность. Нет файла — можно прислать образец или чертёж: поможем с 3D-моделированием.
2Консультация и выбор материала
Обсуждаете с нашим технологом требования: гибкость, прозрачность, термостойкость, цвет. Подбираем оптимальный материал и технологию печати. Рассчитываем стоимость и сроки.
3Договор и оплата
Согласовываете итоговую стоимость и сроки в счете/коммерческом предложении. Вносите предоплату 100%. Возможна оплата частями по договоренности.
4Производство и контроль
Запускаем процесс 3D-печати на профессиональном оборудовании. Проводим промежуточный контроль качества. При необходимости удаляем поддержки и шлифуем изделие.
5Получение готового изделия
Получаете уведомление о готовности. Забираете заказ самовывозом или получаете его с курьером/почтой.
Большинство СТО при отсутствии оригинала предлагают универсальный неоригинал или «подходящий аналог». Команда ВольтКор работает иначе: изготавливает точную копию исходной детали из материала, подобранного под её функцию.
Главное возражение водителя: «Напечатанная запчасть не встанет в посадку». Снимаем его на старте: вместо печати «на глаз» делаем технологическую проверку модели: толщины стенок, направление нагрузки, усадку конкретного пластика.
Точность по FDM — 0,1–0,2 мм, по SLA — до 0,05 мм. Для пар «шестерня–вал», «направляющая–защёлка» этого хватает с запасом. Где требуется идеальная плоскость — шлифуем посадочные грани в постобработке. Подробнее про 3д-печать шестеренок.
Обещаем, деталь встанет «как родная». Подтверждаем замером штангенциркулем и контролем размеров до отгрузки. Получаете установку без подпиливания в гараже.
Подбор материала — не формальность, а половина результата. Один и тот же кронштейн из PLA развалится за месяц на солнце, а из ASA отработает годы.
| Зона эксплуатации | Материал | Почему |
| Салон, скрытые крепления | PETG, ABS | Прочность, простота печати, доступная цена |
| Экстерьер, кузовные накладки | ASA, ASA-CF | УФ-стабильность, температурный диапазон −40…+85 °C |
| Подкапотное пространство | PC, PA-CF, PA6-GF | Термостойкость до 130 °C, маслостойкость, жёсткость |
| Гибкие элементы — брызговики, уплотнители | TPU | Эластичность, износостойкость, виброустойчивость |
| Высоконагруженные узлы — шестерни, рычаги | PA6-CF, PAHT-CF | Прочность на изгиб близка к алюминию, ресурс под цикл |
| Декоративные элементы, прозрачные вставки | Фотополимерная смола (SLA) | Гладкая поверхность, точность 0,05 мм, тонкая детализация |
Отправьте заявку. Наши специалисты предоставят техническую консультацию по вашему запросу.
Спасибо, мы получили заявку и свяжемся с Вами в ближайшее время.
Сколько прослужит пластиковая деталь в подкапотном пространстве?
При корректном подборе материала — сравнимо с оригиналом. Кронштейны из PA-CF и патрубки из PC выдерживают температурный режим двигателя и циклические нагрузки в течение многих лет. Для тонких или сильно нагруженных узлов первый экземпляр печатаем как тестовый — заказчик ставит его на машину и подтверждает работоспособность до основного тиража.
Можно ли напечатать деталь, контактирующую с топливом или маслом?
Да, под маслостойкость используем нейлон (PA6, PA6-CF) и PETG. Под прямой контакт с топливом — рекомендуем фторопласт или специализированные композиты, обсуждаем индивидуально. Для жидкостных систем под давлением аддитивная печать применяется ограниченно — конкретный случай оцениваем на этапе заявки.
Делаете покраску в цвет кузова или штатного салона?
Шлифовка, грунтование, покраска по коду RAL или образцу — по согласованию. Для деталей салона — подбор колера по уцелевшему фрагменту, для экстерьера — окраска под кузов с лаком.
Печатаете детали по фото из интернета, если оригинала нет на руках?
По одной фотографии без размеров — нет, восстановить точную геометрию невозможно. Минимум — фото с замерами в нескольких проекциях либо чертёж. Образец на руках — оптимальный вариант: сканируем за час.
Можно ли восстановить деталь, которая рассыпалась на несколько фрагментов?
Если сохранилось 60–70% оригинала — можно. Сканируем все обломки, состыковываем в CAD, дорисовываем утраченные участки. Чем больше уцелело — тем точнее восстановление.
Работаете с электромобилями и гибридами?
Да. Печатаем корпуса для контроллеров, держатели проводки высоковольтных контуров, элементы салона. Материалы под изоляцию и термостойкость подбираем под спецификацию узла.
Киров
